Razlika između visokonaponskih baterija i niskonaponskih baterija

Za potrošače, visokonaponske baterije se uglavnom odnose na baterije napona iznad 48V, koje se nazivaju visokonaponske baterije. U stvari, ovo se ne može reći pogrešno ili tačno. Dakle, koja je razlika između visokonaponskih baterija i niskonaponskih baterija? Za proizvođače litijumskih baterija uglavnom postoje dvije vrste visokonaponskih baterija, od kojih svaka ima svoje zahtjeve za korištenje i različite definicije, a razlike između visokonaponskih i niskonaponskih baterija su također različite. Pogledajmo izbliza:
Za aplikacije baterija velike snage, litijum-jonske baterije mogu biti poželjne hemijske baterije, uglavnom zbog njihove velike gustine energije. Današnja električna vozila i hibridna električna vozila koriste NiMH baterije, a upotreba litijum-jonskih baterija će povećati njihovu gustinu skladištenja energije za 400%. Međutim, da bi se održala pouzdanost litijum-jonskih baterija kroz hiljade ciklusa punjenja i pražnjenja, sistem baterija mora da odgovori na mnoge tehničke izazove.
Performanse litijum-jonskih baterija zavise od temperature i životnog veka baterije, brzine punjenja i pražnjenja i stanja napunjenosti (SOC). Ovi faktori nisu nezavisni. Na primjer, litijum-jonske baterije će generisati toplotu tokom pražnjenja, čime se povećava struja pražnjenja. To može dovesti do termičkog stanja i dovesti do katastrofalnih kvarova. Osim toga, punjenje ili pražnjenje litijum-jonskih baterija do 100% SOC brzo će smanjiti njihov kapacitet. Stoga, rad litijum-jonskih baterija mora biti ograničen na određeni SOC opseg, kao što je 20% do 80%, gdje je raspoloživi kapacitet samo 60% specificiranog kapaciteta. Štaviše, litijum-jonske baterije takođe imaju ravnu krivu pražnjenja, gde se promena SOC od 1% može manifestovati samo kao razlika napona od nekoliko milivolti. Da bi u potpunosti iskoristio raspoloživi raspon napona baterije, sistem baterija mora vrlo precizno pratiti napon baterije (što direktno odgovara SOC-u).
Punjive i pražnjene baterije postale su jedna od nezamjenjivih svakodnevnih potreba u informatičkom dobu. Njegova široka primjena uspješno je oslobodila mnoge prethodno nepokretne električne uređaje i instrumente, promovišući brzi razvoj mnogih industrija kao što su elektronika, informacije, transport i tako dalje. Iako su litijumske baterije počele da se koriste u električnim vozilima, gustina skladištenja energije najnaprednijih litijumskih baterija još uvek je manja od jedne petine one kod benzinskog goriva. Stoga je hitno potrebno razviti materijale za baterije s boljim performansama.